獨(dú)立站｜未來發(fā)展趨勢(shì)
據(jù)商務(wù)部在2021年7月測(cè)算，中國(guó)跨境獨(dú)立站數(shù)量已超20萬；據(jù)頭豹研究院測(cè)算，中國(guó)跨境電商獨(dú)立站市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)到2025年市場(chǎng)份額將從2020年的25%上升至41%。毋庸置疑，跨境獨(dú)立站行業(yè)整體是向上的，當(dāng)然與此同時(shí)，行業(yè)也是在不斷的洗牌變化之中，總有人出局，也總有新人進(jìn)來。
2022年，獨(dú)立站是否還值得做？在行業(yè)大咖的一些觀點(diǎn)討論，或許能從中找到答案。
2022年跨境旺季有哪些變化？
1、旺季預(yù)期的高低，與賣家經(jīng)營(yíng)的品類強(qiáng)相關(guān)
在調(diào)研獨(dú)立站賣家對(duì)今年旺季的預(yù)期時(shí)，發(fā)現(xiàn)不同的品類賣家之間，呈現(xiàn)出一種聚合的規(guī)律——旺季預(yù)期的高低，與賣家經(jīng)營(yíng)的品類強(qiáng)相關(guān)。
比如，國(guó)內(nèi)某戶外頭部品牌的戶外品類今年需求高速增長(zhǎng)，尤其是以戶外露營(yíng)品類為核心的產(chǎn)品，在各個(gè)渠道的銷售情況都暴漲。“我們今年旺季秋冬品類明顯需求比往年動(dòng)銷的情況要好。我們自有的品牌目標(biāo)清晰，最大規(guī)模，提高品牌全球影響力。繼續(xù)深耕在我們供應(yīng)鏈能覆蓋的品類。”
視野拉寬至整個(gè)全球外貿(mào)領(lǐng)域，2022年不管是俄烏沖突、歐洲能源危機(jī)、全球疫情或是年末的世界杯，這些綜合因素延展到全球貿(mào)易、跨境電商領(lǐng)域、獨(dú)立站行業(yè)，都會(huì)帶來新的機(jī)遇和商機(jī)，賣家要根據(jù)自身的情況去評(píng)定，判斷。
2、轉(zhuǎn)型賣家流量效率提高，流量新洼地開始出現(xiàn)
獨(dú)立站賣家整體流量效率會(huì)提高。從去年亞馬遜封號(hào)潮算起，那波轉(zhuǎn)型獨(dú)立站的賣家，如果從那時(shí)開始真正投入獨(dú)立站，從思考這件事，到搭建團(tuán)隊(duì)，到建站，真正廣告跑起來應(yīng)該有7-10個(gè)月的時(shí)間。
對(duì)于多數(shù)跨境賣家來說，7-10個(gè)月的投入周期，如果沒有試跑出一定的效果，可能就開始打退堂鼓，或者起碼不會(huì)果斷的追加投入了。所以能夠堅(jiān)持到今年旺季，且還在大力投入的基本上在廣告轉(zhuǎn)化率的提升上面，已經(jīng)有了一個(gè)新的突破。
出海新渠道，成為流量新洼地。用國(guó)內(nèi)的電商市場(chǎng)做類比，貨架電商淘寶京東依然體量大，但內(nèi)容電商TikTok和快手的增速，客戶的黏度，都是貨架電商難以企及的。如果貨架電商平臺(tái)未能有所改變的話，直播和短視頻的流量入口或?qū)?huì)完全取代貨架電商——消費(fèi)者看著好玩的視頻，就完成了購(gòu)買行為，而且不用等到大促，各個(gè)直播間幾乎每天都是破價(jià)。所以對(duì)應(yīng)到出海賽道，新的流量洼地或許已經(jīng)出現(xiàn)。
3、 物流費(fèi)用下降，去庫(kù)存迎來最好時(shí)機(jī)
公開數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入9月期間，上海至洛杉磯的現(xiàn)貨價(jià)格相較上周下降11%至3779美元/FEU（計(jì)量單位），相比去年同期，已跌去了70%。9月27日，F(xiàn)reightos波羅的海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（FBX）顯示，亞洲至美西航線集裝箱運(yùn)價(jià)為2943美元/FEU，較年初跌去80%。
業(yè)內(nèi)人士表示：物流費(fèi)大幅下降，行業(yè)內(nèi)都在求貨，但銷量說明了一切，賣家們也是基于銷量去規(guī)劃庫(kù)存的。結(jié)果看來，整體銷量不如以往。但消費(fèi)者的需求是不變的，商家們還是要不斷滿足消費(fèi)者的各種細(xì)分的需求，真正做提高產(chǎn)品力的各個(gè)維度，而不能只是單一的低價(jià)策略。
據(jù)廈門一家從事跨境大賣的玩具商所述，圣誕用品今年整體訂單相對(duì)往年已經(jīng)跌落至50%以下?？梢娡旯?yīng)鏈緊張?jiān)斐傻目缇池浧贩e壓情況依然十分嚴(yán)峻，去歷史庫(kù)存壓力效應(yīng)持續(xù)發(fā)酵至今。根據(jù)網(wǎng)經(jīng)社近期發(fā)布的調(diào)研數(shù)據(jù)，80%的賣家海外倉(cāng)庫(kù)存運(yùn)營(yíng)因此都面臨問題，70%的賣家選擇低于成本價(jià)的價(jià)格低價(jià)傾銷，而10%的賣家因?yàn)殚L(zhǎng)期滯銷最終選擇銷毀貨物。
據(jù)樂歌董事長(zhǎng)的采訪可知，今年不管是整個(gè)外貿(mào)環(huán)境的變化，還是物流運(yùn)費(fèi)的降低，對(duì)于跨境賣家的影響，總體來說還是“幾家歡喜幾家愁”——“高通脹下，對(duì)普通家庭來說，能源食物的支出是必須的，一些可以省一省的消費(fèi)需求就會(huì)被抑制，而有一些高消費(fèi)群體的支出反而是增加的，從近期一場(chǎng)內(nèi)部交流會(huì)上反饋，有些高端家裝產(chǎn)品的需求是上升的。近期海運(yùn)費(fèi)也有明顯的下降，海外賣家正處于去庫(kù)存的階段，可能要到明年Q1才會(huì)有所好轉(zhuǎn)。”
正如“不要把雞蛋放在一個(gè)籃子里”所言，布局獨(dú)立站可以平攤跨境賣家的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)，獨(dú)立站也是未來發(fā)展趨勢(shì)，賣家公域私域雙管齊下互相賦能，才能在風(fēng)云變幻的跨境環(huán)境中站穩(wěn)腳跟。